معالجة مياه جمة السفن
(bilge water treatment)
من السفينة إلى الميناء: تعالج وحدة REC-OIL مياه الجمة والمخلفات الزيتية في الموقع، وتسترد الزيت وقودًا، وتقلّص الأحجام المطلوب التخلص منها
ما هي مياه الجمة (bilge water)
مياه الجمة (bilge water) خليط من الماء والزيوت والمواد الصلبة يتجمع في الجمة، وهي أسفل جزء من بدن السفينة، تحت غرفة المحركات
تربط مزيلات الشحوم والمنظفات الزيت بالماء في مستحلبات مستقرة: ولهذا لا يكفي تركها تترسب لفصلها. وهي تشكّل، مع المخلفات الزيتية، زيت السلوب (slop oil) الخاص بالسفن
- التركيبة
- مياه عذبة ومياه بحر، وزيت وقود ثقيل، وزيوت تشحيم وزيوت هيدروليكية، وشحوم، ومنظفات، ومواد صلبة
من أين تأتي،
وماذا تقول اتفاقية ماربول
من السفن التي تصل إلى الميناء. ففي غرفة المحركات تنتهي التسربات ومياه التكثف ومياه الغسل إلى الجمة؛ وإلى جانبها المخلفات الزيتية (oil residues)، وهي الحمأة (sludge) المتبقية من تنقية الوقود وزيوت التشحيم
لا يسمح المرفق الأول (Annex I) من اتفاقية ماربول (MARPOL) بالتصريف في البحر إلا والسفينة مبحرة، وبعد المرور عبر معدات ترشيح الزيت، وبما لا يتجاوز 15 ppm من الزيت. وكل ما عدا ذلك يُسلَّم على اليابسة، إلى مرافق الاستقبال في الموانئ (port reception facilities)
- اللوائح
- المرفق الأول من اتفاقية ماربول (MARPOL Annex I)، والتوجيه الأوروبي (EU) 2019/883، والمرسوم التشريعي الإيطالي 197/2021

كيف نعالج مياه الجمة
REC-OIL وحدة مدمجة في حاوية، متنقلة أو ثابتة: تصل إلى الميناء، ويتم توصيلها بخزان التخزين، وتفصل الزيت والماء والمواد الصلبة باستمرار
- التجميع
- من السفينة، عبر صندل أو محطة تخزين، إلى خزان التخزين
- التحضير
- تسخين وخلط في خزان التفاعل، وحقن مزيل الاستحلاب والبولي إلكتروليت لكسر المستحلبات
- الفصل
- يفصل ديكانتر Andritz ثلاثي الأطوار وفق ATEX الزيت والماء والمواد الصلبة؛ وتضبط الماصّة (pipette) المستويات أثناء تشغيل الجهاز
- التنقية النهائية
- يزيل فاصل عالي السرعة من الزيت ما تبقّى من الماء والمواد الصلبة
- معدل التدفق التقريبي
- نحو 14-40 m3/h
- النظام
- REC-OIL مزوّد بفاصل عالي السرعة

ماذا يخرج
ثلاثة مخارج منفصلة: يعود الزيت وقودًا، وتخرج المواد الصلبة قابلة للجرف، وتقل كثيرًا كمية المواد التي يجب نقلها
معدلات التدفق والمردود تقريبية: تعتمد النتيجة الفعلية على المنتج والوحدة
الأسئلة الشائعة
حول مياه الجمة
ما الفرق بين مياه الجمة والمخلفات الزيتية للسفن (oil residues, sludge)؟
مياه الجمة ماء في معظمها، مع زيت ومواد صلبة عالقة. أما المخلفات الزيتية، أو الحمأة، فهي ناتج تنقية الوقود وزيوت التشحيم: أكثر كثافة وأغنى بالزيت. ويعالج REC-OIL النوعين كليهما
هل يجوز تصريف مياه الجمة في البحر (bilge water discharge) وفق MARPOL Annex I؟
بثلاثة شروط فقط: أن تكون السفينة مبحرة، وأن تعمل معدات ترشيح الزيت، وألا يزيد محتوى الزيت على 15 ppm في المياه المصرَّفة، دون تخفيفها. وما لا يستوفي هذه الشروط يُسلَّم في الميناء
ألا يكفي فاصل المياه الزيتية على السفينة (oily water separator, 15 ppm)؟
فاصل المياه الزيتية للجمة يتيح للسفينة التصريف في البحر في حدود 15 ppm من الزيت. أما الزيت والحمأة والمياه التي تبقى على متنها فتصل إلى الميناء: وهناك يعمل REC-OIL
ماذا تقول اتفاقية ماربول واللوائح عن مياه الجمة؟
يحدّد المرفق الأول من اتفاقية ماربول (MARPOL Annex I) شروط التصريف في البحر. أما التوجيه الأوروبي (EU) 2019/883، المنقول إلى القانون الإيطالي بالمرسوم التشريعي 197 لسنة 2021، فيُدرج مياه الجمة ضمن نفايات السفن الواجب تسليمها في الميناء
ما هي مرافق الاستقبال في الموانئ (port reception facilities)؟
هي منشآت الميناء، الثابتة أو العائمة أو المتنقلة، التي تستلم نفايات السفن: هكذا يعرّفها المرسوم التشريعي الإيطالي 197 لسنة 2021. وإليها تُسلَّم مياه الجمة والمخلفات الزيتية، وفيها يمكن معالجتها
ما رمز مياه الجمة في القائمة الأوروبية للنفايات (EWC)؟
في القائمة الأوروبية للنفايات (EWC أو LoW) لزيوت الجمة (bilge oils) فصل خاص بها، هو 13 04، وهي مصنّفة نفايات خطرة. ويبقى تصنيف كل نفاية من مسؤولية منتجها
ما معنى bilge water بالعربية؟
مياه الجمة، أو مياه جمة السفن. وفي وثائق السفينة تُسمّى المخلفات الزيتية oil residues أو sludge، ويُسمّى فاصل المياه الزيتية oily water separator
كيف يتم التخلص من مياه الجمة (bilge water disposal)؟
تُعالَج أولًا، ثم لا يُتخلَّص إلا مما يتبقى. فوحدة REC-OIL مدمجة في حاوية وتعمل بجوار خزان الميناء: يتم الفصل في الموقع ولا يُنقل سوى المواد الصلبة
كم تعالج الوحدة من مياه الجمة؟
نحو 14-40 m3/h بحسب الطراز وتركيبة المنتج
ما الذي نحصل عليه من الزيت المسترد؟
زيت وقود يحتوي على 0.1 إلى 1% من الماء و0.1 إلى 0.5% من المواد الصلبة، بعد التنقية النهائية في الفاصل عالي السرعة. والمردود المذكور تقريبي