Traitement des
eaux de cale
Du navire au port : l’unité REC-OIL traite sur site les eaux de cale et les résidus d’hydrocarbures, récupère l’huile comme combustible et réduit les volumes à éliminer
Eaux de cale : définition
Les eaux de cale sont le mélange d’eau, d’huiles et de solides qui s’accumule en fond de cale, la partie la plus basse de la coque, sous la salle des machines
Dégraissants et détergents lient l’huile à l’eau en émulsions stables : c’est pourquoi une simple décantation ne suffit pas à les séparer. Avec les résidus d’hydrocarbures, elles forment le slop oil des navires
- Composition
- Eau douce et eau de mer, fioul lourd, huiles lubrifiantes et hydrauliques, graisse, détergents et solides
D’où elles viennent,
ce que dit MARPOL
Des navires qui arrivent au port. En salle des machines, les fuites, les condensats et les eaux de lavage finissent en fond de cale ; s’y ajoutent les résidus d’hydrocarbures, les boues (sludges) issues de la purification des combustibles et des lubrifiants
La Convention MARPOL, Annexe I, n’autorise le rejet à la mer que si le navire fait route, après passage dans un matériel de filtrage des hydrocarbures et avec 15 ppm d’hydrocarbures au maximum. Tout le reste doit être déposé à terre, dans les installations de réception portuaires
- Réglementation
- MARPOL Annexe I, directive (UE) 2019/883, décret législatif italien 197/2021
Comment traiter les eaux de cale
REC-OIL est une unité conteneurisée, mobile ou fixe : elle arrive au port, se raccorde au bac de stockage et sépare en continu l’huile, l’eau et les solides
- Collecte
- Du navire, par barge ou via un terminal, jusqu’au bac de stockage
- Préparation
- Chauffage et mélange dans la cuve réactive, dosage de désémulsifiant et de polyélectrolyte pour casser les émulsions
- Séparation
- Le décanteur Andritz triphasé ATEX sépare l’huile, l’eau et les solides ; la pipette règle les niveaux machine en marche
- Affinage
- Un séparateur à grande vitesse retire de l’huile l’eau et les solides résiduels
- Débit indicatif
- environ 14-40 m3/h
- Système
- REC-OIL avec séparateur à grande vitesse
En sortie
Trois sorties séparées : l’huile redevient un combustible, les solides sortent pelletables et il reste beaucoup moins de matières à évacuer
Débits et rendements indicatifs : le résultat réel dépend du produit et de l’installation
Eaux de cale :
questions fréquentes
Quelle différence entre eaux de cale et résidus d’hydrocarbures (sludges) des navires ?
Les eaux de cale sont surtout de l’eau, avec de l’huile et des solides en suspension. Les résidus d’hydrocarbures, ou boues, sont le rebut de la purification des combustibles et des lubrifiants : plus denses et plus riches en huile. REC-OIL traite les uns comme les autres
Peut-on rejeter les eaux de cale à la mer selon MARPOL Annexe I ?
À trois conditions seulement : navire faisant route, matériel de filtrage des hydrocarbures en service et 15 ppm d’hydrocarbures au maximum dans l’eau rejetée, sans dilution. Ce qui ne les remplit pas est déposé au port
Le séparateur à eaux mazouteuses (15 ppm) du bord ne suffit-il pas ?
Le séparateur à eaux mazouteuses sert au navire à rejeter à la mer dans la limite de 15 ppm. L’huile, les boues et les eaux qui restent à bord arrivent au port : c’est là que travaille REC-OIL
Que dit la réglementation sur les eaux de cale ?
La Convention MARPOL, Annexe I, fixe les conditions du rejet à la mer. La directive européenne 2019/883, transposée en Italie par le décret législatif 197 de 2021, classe les eaux de cale parmi les déchets des navires, à déposer au port
Que sont les installations de réception portuaires ?
Les installations du port, fixes, flottantes ou mobiles, qui reçoivent les déchets des navires : c’est ainsi que les définit le décret législatif italien 197 de 2021. Les eaux de cale et les résidus d’hydrocarbures y sont déposés, et c’est là qu’ils peuvent être traités
Quel est le code déchet des eaux de fond de cale ?
Dans la liste européenne des déchets (codes CED), les hydrocarbures de fond de cale ont un chapitre à part, le 13 04, et sont classés dangereux. Le classement de chaque déchet incombe à son producteur
Comment dit-on eaux de cale en anglais ?
Bilge water. Dans les documents de bord, les résidus d’hydrocarbures sont les oil residues, ou sludge, et le séparateur à eaux mazouteuses est l’oily water separator
Comment se déroule l’élimination des eaux de cale ?
On les traite d’abord, puis on n’élimine que ce qui reste. REC-OIL est conteneurisé et travaille à côté du bac de stockage du port : la séparation se fait sur site et seuls les solides sont transportés
Quelle quantité d’eau de cale l’unité peut-elle traiter ?
À titre indicatif, de 14 à 40 m3/h, selon le modèle et la composition du produit
Qu’obtient-on à partir de l’huile récupérée ?
Un fioul contenant 0,1-1 % d’eau et 0,1-0,5 % de solides, après affinage dans le séparateur à grande vitesse. Ce sont des rendements indicatifs
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